{"id":150,"date":"2022-03-03T11:47:04","date_gmt":"2022-03-03T10:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/theobald-media.de\/?p=150"},"modified":"2022-11-03T11:49:02","modified_gmt":"2022-11-03T10:49:02","slug":"s-bahn-schwetzingen-heidelberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/theobald-media.de\/?p=150","title":{"rendered":"S-Bahn Schwetzingen-Heidelberg"},"content":{"rendered":"<p>Die Gr\u00fcnen in der Region trafen sich und wollen den \u00d6PNV st\u00e4rken und attraktiver machen. Nach dem Motto: \u201eGut Ding will Weile haben\u201c wurde mal wieder wild spekuliert anstatt zu handeln. Mindestens im Halbstundentakt von Schwetzingen nach Heidelberg forderten die Spezialisten. Besonders bei den Heidelberger Gr\u00fcnen mag man die zahlreichen Berufspendler nicht, die sich morgens im Auto \u00fcber den Neckar qu\u00e4len m\u00fcssen, um zu ihren Arbeitspl\u00e4tzen zu kommen. Jetzt fordert man eine gemeinde\u00fcbergreifende Initiative! Dabei w\u00e4re alles ganz einfach: Eine Querspange in Friedrichsfeld mit Abfahrt nach Heidelberg k\u00f6nnte eine direkte S-Bahn-Trasse nach Heidelberg-HBF sicherstellen. Von Schwetzingen ist man so in 15 Minuten am Ziel. Auf Anfrage hatte der Bundesverkehrsminister im letzten Jahr keine Einw\u00e4nde gegen eine solche 800m lange Erweiterung in Friedrichsfeld gehabt. Aber Antragsteller ist das Land und muss somit aktiv werden. Das h\u00e4tte der Gr\u00fcne Verkehrsminister schon jahrelang tun k\u00f6nnen \u2013 man wei\u00df ja, Planfeststellungsverfahren in BaW\u00fc dauern mindestens zehn Jahre. SZ 8.3.22<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gr\u00fcnen in der Region trafen sich und wollen den \u00d6PNV st\u00e4rken und attraktiver machen. Nach dem Motto: \u201eGut Ding will Weile haben\u201c wurde mal wieder wild spekuliert anstatt zu handeln. Mindestens im Halbstundentakt von Schwetzingen nach Heidelberg forderten die Spezialisten. Besonders bei den Heidelberger Gr\u00fcnen mag man die zahlreichen Berufspendler nicht, die sich morgens &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/theobald-media.de\/?p=150\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eS-Bahn Schwetzingen-Heidelberg\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151,"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150\/revisions\/151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/theobald-media.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}