Als ich letztens den gr\u00fcnen Staatssekret\u00e4r Baumann mit dem Fahrrad verbotenerweise durch die Schwetzinger Fu\u00dfg\u00e4ngerzone fahren sah, dachte ich an die zwei Seiten einer Medaille. Einerseits ist es gut, dass er Fahrrad f\u00e4hrt und sich nicht mit einer schwarzen Limo abholen l\u00e4sst, wir andere Politiker \u2013 andererseits ist Fahrradfahren in der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone verboten. Diese Schatten auf gr\u00fcner Politik werden auch in Landes- und Bundpolitik deutlich, wenn man das Projekt \u201eRadschnellweg\u201c Schwetzingen-Heidelberg genauer betrachtet. 2017 beantragte die SPD-Fraktion im Schwetzinger Gemeinderat diese \u00fcbergreifende Initiative. Schnell waren sich alle Anrainer einig und wollten mit 90prozentigen F\u00f6rdermitteln des Bundes (damals gro\u00dfe Koalition) dieses Projekt starten.<\/p>\n
Schnelle, kurze Verbindung<\/strong><\/p>\n Die zehn Kilometer, auf der Kurpfalzachse des Kurf\u00fcrsten Carl Ludwig aus dem Jahr 1658 schien passend. Zwei Pferdekutschen kamen locker aneinander vorbei. Diese Schnellstrecke zwischen Heidelberg und Schwetzingen, zwischen Wasserschloss und Hauptresidenz wurde in acht Monaten realisiert, obwohl 276 Grundst\u00fccke betroffen waren. Die raumordnerische, politische Bedeutung ist un\u00fcbersehbar \u2013 wurde aber seit Jahren \u00fcbersehen!<\/p>\n Verwaltungen schlafen<\/strong><\/p>\n In einer sogenannten Auftaktveranstaltung am 15.2.2023 erkl\u00e4rten dann Planer und Projektleiter online, wie verfahren werden sollte. Man hat jetzt sechs Jahre gebraucht, um das herauszufinden was allen seit Jahrhunderten bekannt ist? Und es wurde nichts Neues erz\u00e4hlt. Drei Varianten wurden trotzdem vorgestellt, die erste, mitten durch Wohngebiete, eine dritte, im Zickzack mit Zwangsanbindung an ein unbewohntes PHV und nat\u00fcrlich die Variante 2 auf der Kurpfalzachse. Wie tief muss man als Planer sinken, um hierauf zu kommen? Samuel M\u00f6hler vom federf\u00fchrenden Regierungspr\u00e4sidium entschuldigte sich damit, dass die Beh\u00f6rde die vom Land vorgegebenen Schritte befolgen m\u00fcsse. Sechs Jahre Raumordnungsverfahren? Kurz und knapp meinte er nur, dass dies Sache der Politik sei. Aber alle Anrainer waren sich doch einig, nur keiner wollte planen. Das RP hatte anscheinend keine Kapazit\u00e4ten, die Heidelberger Verwaltung war, wie immer \u00fcberlastet. Wo war die gr\u00fcne Landesregierung in diesem Augenblick? Wenn ich Kilmaschutz will, Menschen von der Stra\u00dfe aufs Fahrrad bringen m\u00f6chte, stelle ich halt zwei Stra\u00dfenplaner ein.<\/p>\n Vermeidung von Doppelpr\u00fcfungen<\/strong><\/p>\n Kathrin K\u00fcble vom Planungsb\u00fcro Plan A meinte, man m\u00fcsse untersuchen, wie sich der Radschnellweg auf Tiere und Pflanzen, B\u00f6den, Wasser, Luft und Klima auswirke. Hallo, ist sie die Strecke jemals gefahren? Der gr\u00f6\u00dfte Teil des RSW in Variante 2 existiert ja, da fahren Autos und schwere Landmaschinen \u2013 Fahrradfahren w\u00fcrde sich auf Pflanzen, B\u00f6den, Wasser, Luft und Klima positiv auswirken. Muss ich das untersuchen? Es ist im Planfeststellungsverfahren zu kl\u00e4ren und braucht keine Doppelpr\u00fcfung. Stimmt, da war was! Ein einj\u00e4hriger Streit im Bund zwischen Gr\u00fcnen und FDP zu einem Planungsbeschleunigungsgesetz. Es wird \u00f6ffentlich \u00fcber Bahnstrecken, Landesstra\u00dfen und Br\u00fcckensanierungen gestritten, idiologische Gr\u00e4ben gegraben und sich beleidigt. Ich hoffe auf ein Machtwort des Kanzlers, damit dieser Quatsch ein Ende hat und er RSV beschleunigt gebaut werden kann.<\/p>\n Fazit<\/strong><\/p>\n Der sch\u00f6nste Spruch in der Veranstaltung kam von der Schwetzingerin Cathrin N\u00e4hr: \u201eWir k\u00f6nnen uns nicht einfach eine Strecke aussuchen und dann loslegen.\u201c Doch, es geht, denn es gibt sie seit 365 Jahren. Man muss sie ert\u00fcchtigen, Br\u00fccke und Tunnel bauen und mit einem bisschen mehr gr\u00fcnem Willen, ob im Bund oder im Land nicht nur dr\u00fcber reden, sondern endlich mit aktivem Klimaschutz beginnen! Und das sogar fast \u201ealles ver umme\u201c, denn die Finanzierung kommt vom Bund.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Als ich letztens den gr\u00fcnen Staatssekret\u00e4r Baumann mit dem Fahrrad verbotenerweise durch die Schwetzinger Fu\u00dfg\u00e4ngerzone fahren sah, dachte ich an die zwei Seiten einer Medaille. Einerseits ist es gut, dass er Fahrrad f\u00e4hrt und sich nicht mit einer schwarzen Limo abholen l\u00e4sst, wir andere Politiker \u2013 andererseits ist Fahrradfahren in der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone verboten. Diese Schatten … <\/p>\n